LE PORT APRÈS 1830
AGRANDISSEMENT DU PORT
Dès 1836, à l'aide de blocs de béton, coulés sur place dans des caisses en bois, de 60 à 90 mètres cubes, lancés à une profondeur de 10 à 20 mètres, la construction de la JETEE NORD est entreprise. Elle mesure alors 700 mètres. A sa pointe on éleve un FORT.
Le prolongement du môle turc est commencé.
Au-
En 1843 : 220 m
En 1844 : 367 m
En 1845 : 409 m
En 1846 : 502 m
En 1847 : 600 m
En 1848 : 659 m
Les travaux du MÔLE SUD ne sont entrepris qu'en 1849 et terminés en 1854.
Le MUSOIR, située à 700 m de la DARSE est commencé en 1854.
La JETÉE SUD, d'un développement de 1235 mètres, part de l'angle S.-
Un FORT se dresse à son MUSOIR.
Il y a 340 mètres de passe entre les MUSOIRS des deux jetées.
L'étendue du PORT, ainsi constitué, est de 95 hectares.
Au milieu, sur le rocher EL DJEFNA est élevée une BATTERIE.
Depuis l' OCCUPATION FRANÇAISE, il est affecté à l'habitation .du contre-
Sur la JETÉE sont installés un CASERNEMENT, des MAGASINS et la rampe de la PORTE DE FRANCE conduisant à la ville.
On accède au port par l'escalier de la PÊCHERIE, situé entre la place du GOUVERNEMENT et la DJAMÂ EL DJEDID, il descend à l'ancien marché aux poissons où se trouvent plusieurs restaurants, par la rampe CHASSÉRIAU, par la rampe MAGENTA, qui descend à la GARE centrale et au port.
1. Îlot du Nord
2. Bordj Ras Amar el Djedid
3. Bordj Ras Amar el Kedim
4. Canaux comblés pour former
un terre-
l’île (Parc de l’Artillerie)
5. Petit Îlot
6. Îlot du Penon
7. Bordj el Fanar
8. Grand Îlot de la Marine
9. Bordj el Djedid
10. Bordj es Sardin
11. Bordj Ma-
12. Bordj el Goumen
13. Bordj Ras el Moul
14. Écueil du Grand Ilot
15. Chantier
16. Quai de l’Artillerie
17. Ancien banc de sable
18. Grand Môle
19. Écueils de la Passe
20. Jetée Kheir Eddine (Quai de l’Amirauté)
21. Magasins
22. Batteries
23. Roche à fleur d’eau enlevée par les Turcs
24. Porte en voûte de la Pescade
25. Quai de la Douane
26. Djamâ el Kebir
27. Écueil où était fixée une des extrémité
de la chaîne fermant le Port
28. Môle de la Santé
29. Voûtes qui conduisaient au chantier des Galères
30. Ancien chantier des Galères
En 1830, la JETÉE est étayée sur toute sa longueur.
Le 18 novembre 1834, le nouveau PHARE s'éclaire pour la première fois.
Le MUSOIR est fortifié.
La DOUANE sert de magasin au GÉNIE.
De chaque côté se trouvent les BUREAUX des différentes COMPAGNIES de NAVIGATION à VAPEUR.
Une BATTERIE défendant la baie est située au point où la JETÉE nord se rattache à l' entrée de l' ANCIEN PORT .
Tous les BÂTIMENTS des ANCIENNES FORTIFICATIONS sont occupés par l' ADMINISTRATION de la MARINE: magasins, ateliers, bureaux ou logements.
En suivant le NOUVEAU QUAI qui s'avance au sud et fléchit à l'est on longe : les POSTES à FEUX pour la COKERIE (Cuisine des marins), les BUREAUX pour la NAVIGATION COMMERCIALE, l' ENTREPÔT des DOUANES, les BUREAUX du SERVICE MARITIME des MESSAGERIES IMPÉRIALES.